Hallo Luca,

Hübsches Fahrrad - viel Spaß beim Restaurieren!

Ich habe eines von 1969 - die CB 125K3. Deines wäre Anfang der 70er Jahre und K5, wenn ich mich nicht irre.
Der Motor ist sehr ähnlich (wenn nicht 100% identisch) wie meiner, also helfe ich gerne, wenn ich kann.

Das Fahrgestell sieht original aus, ebenso der Motor. Fahrgestell- und Motornummern stimmen überein - beginnen mit "5". Meins beginnt mit 4... was die K3 ist. Es gab keine K4, wenn ich mich nicht irre, und sie gingen direkt zu K5. Der Tank war anders und das Frontlicht und der Tacho. Die K3 hatte den Tacho im Scheinwerfertopf und als eine Einheit, die K5 war oben und geteilt (Tacho + Drehzahlmesser 2 Einheiten).

Ehrlich gesagt bin ich ein bisschen Purist und mag die Dinge original, daher habe ich mir Rennversionen nie wirklich angesehen, aber da ich die Motorleistung kenne, glaube ich nicht, dass dieses Motorrad als Rennmaschine geeignet war. Ich könnte mich irren!

Meine Vermutung ist also, dass dein Motorrad von einem Hobbyisten gebaut wurde. Ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen und lerne etwas.

Lass mich wissen, wenn ich bei etwas helfen kann.
Ben

p.s. Mein Fahrrad unten:

 

Guten Morgen Luca, von dem, was ich weiß, sind die Motor- und Rahmennummern so nah beieinander, dass ich mich wohlfühle, dass sie ein Paar ab Werk waren. Anscheinend war Honda nicht allzu sehr an der Übereinstimmung interessiert.
Yamaha, die Nummern sind ein passendes Paar. Zumindest von den Motorrädern, die ich gesehen habe.
Vergaser haben sehr kleine Durchgänge, die leicht verstopfen. Ich benutze Gitarrensaiten, um sie hindurchzustechen... um sie zu reinigen. Dann braucht es etwas Erfahrung, sie zu synchronisieren, sobald sie montiert sind. Es wäre schön, es zu sehen, während du im Fortschritt vorankommst.

 

Hallo Luca,

Wie geht es dir mit deinem Fahrrad?

Ben

 

Er war seit letztem Sommer nicht mehr hier. Sieht aber nach einem schönen kleinen Motorrad aus.